Notre avis sur Bigblue : externaliser sa logistique quand on vend en ligne ?

Il arrive un moment où le problème n'est plus le prix du colis, c'est le temps passé à l'emballer. Une marque que je suis depuis deux ans a atteint ce point l'an dernier : deux personnes qui passaient leurs après-midis à préparer des cartons au lieu de vendre. C'est le moment où on regarde un logisticien, et Bigblue est le nom français qui revient le plus souvent.

Je n'ai pas été client de Bigblue et je n'ai pas vu de facture réelle. J'ai lu ce que l'éditeur publie, et c'est précisément là que le bât blesse pour l'audience de cette page. Si tu expédies plus de 500 commandes par mois et que la logistique te coûte une demi-journée par semaine, la question vaut d'être posée. Si tu démarres, garde ce nom en tête pour plus tard et passe ton chemin.

Ce que c'est :

Bigblue est un logisticien, ce qu'on appelle un 3PL. Tu lui envoies ton stock, il le range dans ses entrepôts, et à chaque commande il prélève, emballe et expédie à ta place. Il gère aussi les retours. Par-dessus, il y a une application pour piloter le stock, suivre les expéditions et paramétrer les options de livraison affichées sur ta boutique.

C'est une autre nature de réponse que les cinq autres outils de cette page. Les plateformes d'expédition te font gagner de l'argent sur le colis. Un logisticien te fait gagner du temps, et c'est un arbitrage qu'on ne fait pas au lancement mais quand emballer devient le goulot d'étranglement.

Ce qui fonctionne :

Tu arrêtes complètement de toucher aux colis

Stockage, préparation, expédition et retours sont pris en charge de bout en bout
Les demi-journées passées à emballer redeviennent des demi-journées passées à vendre
Les pics de saison cessent d'être un problème de personnes disponibles

L'abonnement à l'application est affiché par paliers

Trois niveaux sont présentés, du plus simple au sur-mesure, avec des tarifs réduits en cas d'engagement long
Les packs optionnels sont chiffrés à la commande et au retour, palier par palier
C'est déjà plus que ce que publient la plupart des logisticiens, qui ne donnent rien du tout

La documentation opérationnelle est sérieuse

Les options de livraison sont documentées pays par pays, avec les délais et les transporteurs
Les règles douanières et les suppléments carburant 2026 sont publiés dans le centre d'aide
Pour un prestataire qui engage ta promesse client, c'est un bon signal

Ce qui ne fonctionne pas :

Le coût principal n'est pas public

Les frais de préparation de commande et de stockage, qui représentent l'essentiel de la facture, ne sont chiffrés nulle part
L'éditeur annonce des remises à mesure que le volume monte, sans grille associée
Tu ne peux pas estimer ton coût par commande avant d'avoir parlé à un commercial

La devise affichée pose question

La page tarifs que j'ai consultée affichait l'abonnement en livres sterling, 49 livres pour le palier d'entrée et 149 livres pour le palier intermédiaire
Pour un prestataire français vendant à des marques françaises, c'est au mieux déroutant
Je n'ai pas pu obtenir l'équivalent en euros depuis la page, donc je réserve mon jugement sur le montant réel

Le volume visé n'est pas celui d'une boutique qui lance

Le formulaire de devis de l'éditeur cible les marques qui expédient plus de 500 commandes par mois
En dessous, tu paieras un abonnement et des frais fixes que ton volume ne diluera pas
Externaliser trop tôt, c'est perdre la marge et la main sur l'expérience de déballage

Tarifs :

Abonnement à l'application : trois paliers, affichés en livres sterling sur la page consultée, 49 livres par mois pour le palier d'entrée et 149 livres pour le palier intermédiaire, avec des tarifs réduits en cas d'engagement long. Le troisième palier est sur devis.
Frais logistiques : préparation, emballage et transport, non publiés. C'est le poste principal.
Stockage : non publié.
Packs optionnels : facturés à l'usage, de l'ordre de quelques dizaines de centimes par commande et de l'ordre d'un à deux euros par retour selon le palier.

Je préfère être franc sur cette fiche : sans devis réel, personne ne peut comparer Bigblue aux cinq autres outils de cette page sur le critère du coût. Demande un chiffrage sur ton volume avant de décider quoi que ce soit.

Verdict :

Ça a du sens si :

Tu expédies plus de 500 commandes par mois et la préparation mobilise une personne à plein temps
Tes pics de saison te font refuser des commandes ou allonger tes délais
Tu vends dans plusieurs pays et tu veux des délais tenus sans gérer les transporteurs
Tu préfères payer la logistique à la commande plutôt que financer un local et du personnel

Ça n'a pas de sens si :